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Die Evinrude E-TECTM Außenbordmotoren mit Direkteinspritzung von BRP (Bombardier Recreational Products) haben es als erste 2-Takt Motoren fertig gebracht, die offizielle Registrierung zur Nutzung auf dem Bodensee zu erreichen.
Diese Autorisierung wird ausschließlich vom internationalen Bodensee Kommission vergeben und gilt als besonders schwer erhältlich. Da der Bodensee zu den reinsten und empfindlichsten Gewässern in Europa zählt, gelten dort besonders strenge Reglementierung in Bezug auf motorisierten Wassersport.
“Die Registrierung zur Nutzung auf dem Bodensee durch diese anerkannte und strenge Behörde ist ein besonderer Erfolg für
unsere Evinrude 2-Takt Außenbordmotoren mit E-TEC Technologie, auf den wir sehr stolz sind. Heute wird ein bedeutender Meilenstein in der Branche der Außenbordmotoren gelegt und unsere Bemühungen, die Öffentlichkeit von unserer innovativen
2-Takt Außenbordtechnologie mit Direkteinspritzung zu überzeugen, werden belohnt.“,
sagte Pierre Pichette, Vize Präsident Public Affairs BRP während einer Zeremonie der Deutschen Lebens
Rettungs- Gesellschaft (DLRG).Aufgrund seiner Größe und Lage zählt der Bodensee
zu den bedeutensten Seen in Europa und ist das wichtigste Trinkwasserreservoir
der Region. Mehr als 4,5 Mio. Menschen vertrauen daher auf die Einhaltung der
strengen Gesetzgebung und der BSO (Bodensee-Schifffahrtsordnung).
Die 1976 in Kraft
getretene BSO grenzte die zur Freizeit genutzten Motoren auf dem Bodensee streng
ein. Anfang 2006 trat eine neue Verordnung in Kraft – die so genannte
„Sportboot-Klausel“ – die es allen nach der EU (Europäische Union)
zertifizierten 4-Takt Motoren bis 74 kW (100 PS) erlaubte, auf dem Bodensee
betrieben zu werden. Gemäß dieser Zertifizierung lagen die Emissionswerte der
Evinrude E-TEC Außenbordmotoren unterhalb der von der EU für 4-Takt Motoren
angesetzten Grenze.
Die Behörden stimmten daraufhin zu, den ersten 2-Takt Außenbordmotor über 7,5 kW (10 PS) auf
dem Bodensee seit 1976 zur Nutzung freizugeben. Aufgrund dieser Grundlage konnte
das deutsche Wasserschifffahrtsamt jetzt die Evinrude E-TEC Modelle 40, 50, 60,
75 und 90 PS zur Nutzung auf dem Bodensee registrieren.
“Als Repräsentant des Landsratsamtes freue ich mich sagen zu können, das die Evinrude
ETEC Außenbordmotoren des Unternehmens BRP ab jetzt in derselben Liga spielen
wie 4-Takt Motoren. Die E-TEC Motoren erfüllen die Emissionswerte gemäß den EU
RCD Richtlinien und können daher unter der „Sportboot-Klausel“ zur Nutzung auf
dem Bodensee registriert werden.“, sagte Andreas Ellegast.
Die niedrigen Emissionswerte und die Umweltfreundlichkeit der Evinrude E-TEC Außenbordmotoren
ließen auch die DLRG aufmerksam werden.
"Seit zwei Jahren besitzt die Gruppe
Radolfzell der DLRG ein Boot für flache Gewässer, dem jedoch der passende
Außenbordmotor fehlte. Wir freuen uns, dass unsere Rettungseinsätze auf dem
Bodensee ab jetzt von BRP unterstützt werden – besser gesagt durch einen
Evinrude E-TEC Außenbordmotor“ so Andreas Hoffmann, Mitglied des Landtags und
Vorsitzender der DLRG in der Region Bodensee-Konstanz.
Die DLRG, Gruppe
Radolfzell, bestätigt die Registrierung der Evinrude E-TEC Motoren mit der
Präsentation Ihres neusten Rettungsfahrzeugs auf dem Bodensee, das von dem neuen
Evinrude E-TEC 40 PS Außenbordmotor angetrieben wird. „Unsere Organisation
befürwortet die Evinrude E-TEC Technologie, da sie einen wichtigen Nutzen für
den Erhalt der Wasserqualität des Bodensees bietet“, fuhr Hoffmann fort. „Die
Emissionswerte der Evinrude ETEC Motoren wurden genau geprüft und haben die
Tests bestanden. Wir achten streng darauf, die hohe Qualität des Trinkwassers im
Bodensee aufrecht zu erhalten und zu schützen. Wir nehmen Emissionswerte von
Bootsmotoren sehr ernst.“
Bereits 2005 vergab
die U.S. Umweltbehörde EPA den „Clean Air Technology Excellence Award” an BRP
und seine Evinrude E-TEC Technologie. Der fortschrittliche 2-Takt Außenbordmotor
mit Direkteinspritzung produziert weniger Emissionen (inklusive geringerer
Kohlenmonoxid-Werte) als die meisten 4-Takt Motoren. E-TEC steht daher für
Sauberkeit, geringe Geräuschentwicklung und Sicherheit. Die Technologie hält die
strengen Richtlinien der 2006 U.S. EPA, European Union (EU), sowie die 2008
California Air Resources Board (CARB) 3-Star ultra-low emissions Standards ein. Bombardier
Recreational Products Inc. (BRP), ein privat-geführtes Unternehmen, ist
Marktführer im Design, der Entwicklung, der Herstellung, des Vertriebs und der
Vermarktung von motorisierten Freizeitfahrzeugen.
An den Bodensee grenzen Deutschland, die Schweiz und Österreich. Er
ist das größte Trinkwasserreservoir für über 4,5 Mio. Menschen. Als eines der empfindlichsten
Gewässer Europas wird er durch die Bodensee-Schifffahrts-Ordnung (BSO) streng
geschützt.
Das Wasserschifffahrtsamt hat die internationale Autorisierung,
sämtliche Freizeit- und
professionelle
Nutzung der Schifffahrt auf dem Bodensee gemäß den Richtlinien der BSO zu
kontrollieren.
Die BSO Richtlinien beinhalten die strengsten Beschränkungen für
Emissionswerte auf dem Wasser weltweit.
1976 beschränkte die BSO die Freizeitnutzung von Schiffsmotoren
stark. Anfang 2006
trat eine neue
„Sportboot-Klausel“ in Kraft, die die Nutzung aller EU-zertifizierten 4-Takt
Motoren über 74 kW (100 PS) auf dem Bodensee erlaubte. Die geringen
Emissionswerte der Evinrude E-TEC Motoren sind zertifiziert liegen weit unter
den höchst zulässigen Werten, die EU für 4-Takt Motoren vorgegeben hat. Daher
stimmen die Behörden der Nutzung des ersten 2-Takt Außenbordmotors über 7,5 kW
(10 PS) auf dem Bodensee seit 1976 zu.
Die Evinrude E-TEC Technologie bestand alle Tests und wurde von der
“ European Notified
Body Lux Control“
zertifiziert, unter den Abgaswerten der von der EU für 4-Takt Motoren gültigen
Werten zu liegen.
Das Wasserschifffahrtsamt bestätigte die Nutzung der Evinrude E-TEC
Modelle mit 40,
50, 60, 75, und 90
PS zur Nutzung auf dem Bodensee.
Die Evinrude E-TEC Technologie ermöglicht die erste offiziell
registrierte Nutzung eines
2-Takt
Außenbordmotors auf dem Bodensee.
BRP FÜHRT 5-JAHRE (STANDARD 3 Jahre + 2Jahre)
HERSTELLER-GARANTIE FÜR EVINRUDE E-TEC MOTOREN EIN
